We present evidence that the number of trips matters for more citations but longer distances are only associated with higher citation numbers for European academics.
Konstantinos Chalvatzis, Peter L. Ormosi: The carbon impact of flying to economics conferences: is flying more associated with more citations? https://doi.org/10.1080/09669582.2020.1806858
ZEIT: ... wenn wir trotzdem einmal kurz in diesem Denken bleiben, dann wäre der chinesische Staatspräsident Xi Jinping natürlich der zweitmächtigste Mensch der Welt. Aber wer wäre dann der drittmächtigste, Frau von der Leyen?
Von der Leyen: Wissen Sie, Macht ist in der EU von ganz anderer Art, sie ist komplexer und kollektiver. Da muss und will auch eine Kommissionspräsidentin Rücksicht nehmen auf ein Parlament und 27 Staats- und Regierungschefs, da wird dann oft gerungen, wir sind auch nicht so schnell wie andere. Aber wenn wir dann mal eine Einigung erzielt haben, dann hat die eine ungeheure Kraft und Wucht. So ist eben Europa. Und ich finde es gut so.
DIE ZEIT 47/2020, Seite 2
So for instance, if your laptop is made in China, your shoes in Indonesia, your jeans in Bangladesh, your jacket in India, your coffee in Kenya, your smartphone in South Korea and your beef in Brazil — then basically none of that will appear as emissions within the EU. And a short train ride from Cologne to Aachen will result in more emissions that will be counted as EU’s responsibility than a flight to Buenos Aires or Bangkok and back again.
Could everyone doing business in the EU please stop saying "GDPR compliant"? Not breaking the law is not a bonus feature.
Wer so denkt, muss selbst Europäer*in sein oder eine*r von den Privilegierten, die sich in diesem Raum bewegen dürfen. Denn von Anfang an war Schengen auch das Abkommen der geschlossenen Grenzen.
Susan Djahangard (taz): 35 Jahre Schengen: Freiheit nur im Innern
